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2019-08-26 02:03:04

P ANAMA CITY(美联社) - 这应该是一场庆祝工程胜利的盛大庆祝活动。

相反,巴拿马运河周五开幕100周年之际,人们对该国利用成本超支,罢工以及竞争对手竞争威胁所带来的数十亿美元扩张的全部利益的能力产生了怀疑。

运河扩建的最新挫折发生在5月份,当时全国约有5,000名劳动者离职两周,这是全国建筑工人罢工的一部分。 在此之前,运河管理员和欧洲承包商建造了第三套新锁具之间的额外费用超过16亿美元的纠纷导致2月停工两周。

由于中断和超支,今年10月的原始完工日期已推迟14个月,分析师表示不能排除更多延误。

一个世纪前,横跨巴拿马地峡的77公里(48英里)船舶运河的建造改变了国际贸易,大大减少了大西洋和太平洋之间的旅行时间,因为它不需要船只绕南美洲的尖端。 该建筑夺去了约30,000名工人的生命,其中许多人患有疟疾和黄热病等疾病。

作为52.5亿美元的扩建项目的一部分,更宽的机械闸门锁将减少拥堵,并能够容纳后Panamex船只,这些船只长达三个足球场,并且能够承载大约2.5倍的集装箱数量。目前使用运河的船只。

运河管理员Jorge Quijano承认他希望在周五的百年纪念时间内完成扩张。 他说:“但我们从一开始就知道一个项目虽然复杂,但并不一定能按时完成”。

不是每个人都理解。

台湾总统马英九抱怨最近访问巴拿马期间出现延误,称他们影响了他的国家与美国的贸易。 Quijano说,两个主要的货主托运人,丹麦的马士基和台湾的长荣,已经改变了部分运营,每年剥夺运河约8000万美元。

2006年公投时批准扩建资金,其完工被设想为巴拿马的一个即将到来的政党,有机会展示该国的亲商业资格和作为全球商业关键的角色。

支持者将这次投票描述为对巴拿马儿童在未来影响三分之一人口的国家的未来的赌注,这可能是拉丁美洲最繁荣的经济体的一个污点。 在大多数情况下,运河在巴拿马管理下蓬勃发展,自美国人于1999年12月31日移交以来,政府收入超过85亿美元。

但竞争潜伏着。 埃及正在着手扩建苏伊士运河,最近一家中国公司获得了通过尼加拉瓜建设水路的合同,这条路最初受到19世纪美国工程师的青睐。 虽然目前只是纸上威胁,巴拿马当局已经回应了挖掘第四套锁以维持统治地位的可能性。

胡安·卡洛斯·瓦雷拉总统反映出更加缓和的情绪,反对将百年纪念宣布为国定假日的建议。 “工作庆祝周年纪念日是最好的,”他最近对记者说。 “巴拿马已经有充足的自由日。”

他后来向在运河上工作的人致敬,在两名巴拿马工人的墓地上献花。

在早些时候在米拉弗洛雷斯船闸举行的低调仪式上,包括运河工人在内的大约100人出现了挥动旗帜,并在货船经过时迎接他们。 一支学校乐队演奏了爱国歌曲。

巴拿马人将庆祝他们的运河周年庆典,晚上还有烟花爆竹和萨尔萨歌唱家Ruben Blades的免费音乐会。 将为数百名贵宾提供500磅重的蛋糕。

法国工程师费迪南德德莱塞普斯(Ferdinand de Lesseps)的后代,这位运河的华丽第一开发商,预计将出席。 美国总统西奥多·罗斯福的亲戚也是如此,他们对“大沟”的热情促使地峡在1903年宣布从哥伦比亚独立,并签署一项条约,允许永久控制未来的水路和邻近的550平方英里运河区。状态。

早期的怀旧情绪深入Paraiso,或英语天堂,这是运河太平洋入口处的一个村庄,蓝色的美国邮箱让人联想起运河区的一个充满活力的过去时代。

虽然巴拿马在过去十年中蓬勃发展,但出租车司机卡洛斯贝内特表示,这些好处尚未得到广泛分享。 像许多巴拿马人一样,他依靠运河扩张来提升国家的福利,但担心最近的失误会适得其反。

“周年纪念应该是庆祝扩建项目的时刻,巴拿马的所有需求都迫在眉睫,”从英属维尔京群岛移民的运河工人的孙子贝内特说。 “我们无法承受看起来像世界其他地区无法承受的奢侈品。”

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美联社记者Joshua Goodman在哥伦比亚波哥大为本报告做出了贡献。