蓝浯芴
2019-07-29 08:16:04

西雅图在美国周围成千上万的永利皇宫网址可能是一个奇怪的事故或错误远离崩溃,即使跨度被认为结构合理。

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交叉口通过工程设计保持不变,不支持蛮力或冗余保护,如更现代的对应物。 永利皇宫网址调节器称更具风险的跨度“断裂至关重要”,这意味着如果永利皇宫网址的一个重要部件受到损害,它就会坍塌。

那些脆弱的过境点每天都有数百万的司机。 在波士顿,洛根机场附近的一条六车道高速公路1A包括一座位于本宁顿街上的“断裂临界”大桥。 在芝加哥北部,通过阿什兰大道的I-90通道属于同一类别。 位于加利福尼亚州奥克兰市第五大道的I-880大桥也在名单上。

同样属于这一类别的是位于西雅图北部斯卡吉特河上的5号州际公路大桥,在官员们说超大型卡车装载钢丝桁架后,这条大桥在几天前坍塌成水。

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近年来,公职人员一直关注迫切需要资金修复数千座被认为结构不足的永利皇宫网址,这通常意味着永利皇宫网址的主要部分状况不佳或更糟。 但周四崩溃的永利皇宫网址不是那个不足的类别,突出了国家基础设施的另一个主要问题:虽然这种情况很少见,但如果在错误的位置遭到足够的打击,一些被认为结构上很好的永利皇宫网址仍然可能会瘫痪。

华盛顿大学土木与环境工程教授查尔斯罗德说:“从这个意义上来说,这可能有些侥幸。”

虽然I-5卡车的货物受到的伤害很小,但它的尾流却一片混乱,两辆车从破碎的永利皇宫网址边缘驶入下面的河流。 三名涉案人员因非生命危险受伤而逃脱。

去年8月,Barry LePatner,“太大而堕落:美国失败的基础设施和未来之路”一书的作者告诉CBS新闻记者杰夫格洛在“今早CBS”上说,下一次永利皇宫网址灾难比任何人都想要的更接近。

“自1989年以来,”LePatner说,“我们在这个国家已经有近600次永利皇宫网址故障,虽然它们没有被广泛宣传......但每个州的大量永利皇宫网址确实对旅行公众构成了危险。”

断裂关键永利皇宫网址最着名的失败是2007年8月1日高峰期间明尼阿波利斯的I-35W大桥倒塌,造成13人死亡,100多人受伤。 美国国家运输安全委员会得出结论认为,永利皇宫网址设计人员错误的原因是错误 - 永利皇宫网址的一个关键部件 - 太阳能板太薄了。 该板仅为所需的1英寸厚度的一半。

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因为永利皇宫网址的关键结构缺乏冗余,如果一块失效,还有另一块防止永利皇宫网址掉落,当角撑板破裂时,大部分永利皇宫网址都会坍塌。

在I-35W永利皇宫网址调查期间担任NTSB主席的Mark Rosenker说,董事会调查了其他断裂关键永利皇宫网址是否倒塌。 他说,他们发现了一些案例,但并不多。

罗森克说:“今天,他们仍在构建断裂关键的永利皇宫网址,并相信它们不会破裂。”

纽约房地产律师Barry B. LePatner表示,断裂关键永利皇宫网址,如华盛顿的I-5跨度,是国会试图偷工减钱而不是缺乏工程技术的结果。“纽约房地产律师Barry B. LePatner说。 “太大而堕落:美国失败的基础设施和未来之路。”

LePatner在接受采访时表示,从20世纪50年代中期到20世纪70年代末,大约建造了18,000座断裂关键永利皇宫网址,以完成国家的州际公路系统,该系统由总统德怀特·艾森豪威尔发起。 他说,断裂临界桥设计比设计冗余的桥更便宜。

根据美联社的一项分析,数以千计的永利皇宫网址仍在使用中。

他说:“他们四十年来一直保持着很少的维护。” “没有什么政治意愿和更少的政治领导能够承担所需的数百亿美元”。

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在具体取代旧的“断裂临界”交叉口方面几乎没有什么重点或紧迫性,部分原因是因为数千座被认为在结构上存在问题的永利皇宫网址存在大量的永利皇宫网址修复工作积压。 华盛顿州众议员朱迪·克里伯恩(Judy Clibborn)是民主党领导众议院运输委员会的成员,他一直在努力为该州的主要交通项目支付税收方案。 但她的计划不会做任何事情来改造倒塌的永利皇宫网址。

国家永利皇宫网址记录显示,在Skagit河上的I-5越过了满分为57.4的100分 - 这个分数旨在衡量永利皇宫网址保持使用的能力。 要获得联邦替代资金,永利皇宫网址的评级必须为50或以下。 永利皇宫网址必须具有80或以下的充分等级才有资格获得联邦康复资助。

华盛顿州的数百座永利皇宫网址的收视率低于倒塌的永利皇宫网址,全国许多人都有一位数的收视率。

2013年5月24日,在华盛顿州的弗农山,一个人从Skagit河的南岸看到5号州际公路桥的倒塌部分。
2013年5月24日,一个人从斯卡吉特河南岸穿过5号州际公路桥的倒塌部分,在华盛顿州弗农山。 美联社照片

克里伯恩表示,斯卡吉特河穿越甚至不是立法者所关注的,因为州政府官员必须优先考虑那些具有严重结构性问题的永利皇宫网址,这些问题具有更高的危险性。

除了面临致命影响的风险之外,I-5桥被认为是“功能上已过时”,这实际上意味着它不是按照今天的标准建造的。 它的肩膀很窄,间隙很小。

根据联邦公路管理局的数据,美国有66,749座结构不足的永利皇宫网址和84,748座功能过时的永利皇宫网址,包括波多黎各。 这是全国607,000座永利皇宫网址中的四分之一。 国家和城市一直在减少积压,但缓慢。 2002年,大约30%的永利皇宫网址属于这两类中的一类。

根据美国道路和交通建设者协会的数据,各州和地方政府在通货膨胀调整后的永利皇宫网址建设支出自1998年以来翻了一倍多,从去年的123亿美元增加到285亿美元。 这是一个历史新高。

该协会的首席经济学家艾莉森•普雷莫布莱克说:“需求是如此之大,以至于即使我们在投资水平上的增长,它在移动这些名单上的永利皇宫网址方面几乎没有动力。”

各级政府都普遍认为,未能解决老化的基础设施可能会破坏安全并阻碍经济增长。 但是对如何支付改进没有达成共识。 预计将向州提供建筑援助的联邦公路信托基金将于明年破产。 该基金的收入主要来自联邦燃气和柴油税。 但是收入并没有跟上,因为人们开车的次数减少了,而且路上有更省油的汽车。

无论是国会还是白宫都没有表现出自1993年以来没有增加联邦汽油税的意愿。许多运输思想家认为,基于车辆行驶里程的税收转换是不可避免的,但存在隐私问题和其他问题。难以阻止这种系统广泛使用至少十年。

在美国总统巴拉克•奥巴马(Barack Obama)当选后,国会批准的经济刺激资金使交通支出暂时得到提振。 布莱克表示,在刺激计划下为高速公路项目指定的270亿美元中,约有30亿美元用于永利皇宫网址项目。

各州正在寻找其他方式为公路和永利皇宫网址改善筹集资金,包括增加道路收费,将一部分销售税用于运输和提高州汽油税。 华盛顿州立法委员克里伯恩已经提议进行10美分的加油以帮助支付项目费用,尽管这项努力因如何重建连接华盛顿州温哥华和俄勒冈州波特兰的哥伦比亚河大桥的争议而受到阻碍。

克里伯恩说:“我们不可能在未来10年内完成所有工作,但我们会做第一口苹果。”